昨日,中铁十九局中南路地铁站项目总工松了一口气,"16万方土总算运出去了".

中南路站是2号线上4条轨道并列的唯一车站,2号线和4号线往复共四条线,2号线居中心,外侧一边一条4号线.

"中南路地铁站最宽处,挖到了45米.离车站马路边近来的构筑,相距仅60厘米."地铁团体中南路站项目认真人李结元说.这么近的间隔,若开搬家用纸箱挖施工,路两侧的高楼寂静会受到影响,同时,中南路只能封闭交通.

为确保中南路这条武昌紧张的南北向主干道交通不绝,中铁十九局采取了"逆作法"建地铁站——先将桩打好后,建"一个倒扣的盒子",盒底就是将来地铁站的屋顶.李洁元说"先把地铁站屋顶建好,就能还原路面,让车辆照常行驶.再从侧面掏洞向下施上海搬家公司工,把地下一层和地下二层徐汇大众搬家公司地铁站逐层建好."

掏洞施工,最大的难度是往外运土.中南路站一共要挖走16万方土,全部只能每天夜晚从施工留出的6个收支口运出.项目部认真人先容"我们只能像蚂蚁搬家一样往外运.先将挖出的土全部运到洞口,再用吊机一勺一勺装到车上."

"逆作法"令中铁十九局的时间搬家用纸箱和人力投入本钱都非常高,但中南路地铁站施工实现了最好的寂静值.据悉,中商大楼离地铁站只有60厘米,但"逆作法"施工,相称于在这条路的两排临街构筑脚下,打下一段非常坚固的"地下支持","这条路上没有一栋构筑因地铁站施工产生沉降."(记者杨捷 通讯员郭高雅 颜波)